阿道夫·约瑟夫·费迪南德·加兰德的一生，就如同那只无足鸟一样，天生注定要翱翔在天际，无法停留于地面。二战时期，他以德国空军的超级王牌飞行员身份驰骋天空，击落了无数敌机，成为一代传奇。然而，他对飞行的热爱也让他拒绝了升官和荣誉，只因为那会让他离开天空，变成一只“不快乐的鸟”长胜配资，直到他的生命在空中结束。
1912年3月19日，阿道夫·加兰德出生于德国威斯特法伦州的一个富裕家庭，父亲是当地公爵的地产大管家。尽管家境优渥，加兰德少年时期成绩不佳，反而对飞行和体育充满向往。由于《凡尔赛条约》的限制，德国无法建立空军，但年轻的加兰德却偷偷加入民间滑翔机俱乐部，偷偷培养飞行技能，这为日后成为顶级飞行员奠定了基础。17岁时，他首次体验飞行，感受到自由翱翔的乐趣，从此，他便下定决心，将飞行作为自己一生的追求。
展开剩余80%19岁时，加兰德获得了职业滑翔机飞行员证书，成为该地区仅有的三位专家级飞行员之一。起初，父亲并不支持他走这条路，但在几次深谈后，终于理解并支持了加兰德的梦想。1932年，他从4000名报名者中脱颖而出，考入了布伦瑞克汉莎航空飞行学校，这家学校不仅仅是民间飞行学校，更为德国空军秘密培养飞行员。两年后，加兰德以优异的成绩毕业，并在汉莎航空公司开始民航飞行。
然而，1933年希特勒上台后，德国开始公开撕毁《凡尔赛条约》，并大肆扩充军备。加兰德也因此决定加入秘密组建的德国空军，并开始接受军事训练。1935年，德国空军正式成立，第一个飞行联队被命名为“里希特霍芬联队”，以纪念一战中著名的飞行员“红男爵”曼弗雷德·冯·里希特霍芬。加兰德加入了这一飞行队，并因出色的飞行技巧和勇敢表现，被同僚称为“飞行员中的飞行员”。
然而，飞得太快也带来了危险。1936年，加兰德在一次飞行中失控坠机，伤得很重，视力严重受损。尽管医生宣布他不适合继续飞行，但加兰德并未放弃，凭借关系成功隐瞒了伤情，继续飞行。这种不惜一切代价的执着也为他赢得了同僚们的尊敬。
1936年西班牙内战爆发，加兰德加入德国“秃鹫军团”，成为一名战斗机飞行员。在西班牙前线，他遇到了一生的良师益友——莫尔德斯，二战德国最杰出的飞行员之一。莫尔德斯将自己所有的飞行技巧和战术经验传授给加兰德，使他成为一名出色的战斗机飞行员。虽然加兰德起初并未能立即获得空战机会，但凭借他的才华，很快脱颖而出长胜配资，成为德国空军中的一名王牌飞行员。
随着二战的爆发，德国空军迅速投入到波兰战役中。加兰德开始驾驶Bf-109战斗机，在法国战役中崭露头角，迅速击落敌机，成为名副其实的王牌飞行员。此后，加兰德成为了德国空军中最具威胁的飞行员之一，与莫尔德斯并肩作战，在空战中交替占据射手榜榜首。1941年，他击落第70架敌机，成为第一位获得双剑银橡叶骑士铁十字勋章的飞行员。
然而，战局的变化让加兰德陷入困境。随着德国空军的战斗力逐渐削弱，希特勒和戈林的战略决策频繁失误，加兰德开始感到沮丧。他开始反思自己的职业道路，并与戈林产生了严重分歧。最终，在1944年，加兰德被迫离开了自己心爱的飞行岗位，成为了德国空军战斗机部队总监。这一职位让加兰德感到束缚，他渴望重新回到天空。
加兰德被软禁在家中，直到希特勒允许他组建一支新的中队——JV-44中队，测试新型的Me-262喷气式战斗机。在这支由顶级飞行员组成的中队中，加兰德再次找到了飞行的乐趣，并在空战中击落了敌机，为德国空军赢得了短暂的胜利。然而，战争的最终失败让一切都变得无济于事，德国最终投降，加兰德被俘。
战后，加兰德被关押在英军战俘营中，然而他对战俘的同情和关照，让他赢得了敌人尊重。在战争结束后，他被释放并受邀前往阿根廷，成为阿根廷空军的顾问。后来的他回到德国，虽然有机会成为西德空军总监，但由于人事变动未能如愿。他转型从商，在国际军火领域取得了不小的成就。
1962年，加兰德购买了一架小飞机，并继续他对飞行的热爱。直到接近70岁，因视力衰退，他不得不告别天空。他的飞行生涯虽然充满了战争的痛苦，但也留下了不朽的传奇。1996年，加兰德在家中去世，享年84岁。他的去世引起了国际航空界的广泛哀悼，他被尊称为“飞行员中的飞行员”，一生献身于天空，尽管他的事业因战争而过早结束，但他对飞行的执着和热情永远留在了人们的心中。
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